Het wordt steeds drukker op de wegen in en om de Waarderpolder. Om te zorgen dat het bedrijventerrein bereikbaar blijft, zet de Industriekring Haarlem (IKH) zich in voor mogelijke oplossingen.

Bruno Giebels: ‘In de ochtend- en avondspits zie je de Waarderweg en Oudeweg dichtlopen. En die spitsen groeien steeds dichter naar elkaar toe.’

Meer ruimte voor bestemmingsverkeer Waarderpolder

Eén oplossing is de aanleg van een nieuwe afrit vanaf de A9, ter hoogte van Velserbroek naar de Westelijke Randweg: de Velserverbinding. IKH-voorzitter Bruno Giebels: ‘Momenteel komt veel verkeer de stad in via de fly-over bij Oostpoort, om vervolgens door de Waarderpolder richting Haarlem-Noord, Velserbroek, Driehuis en Santpoort te gaan. In de ochtenden avondspits zie je met name de Waarderweg en Oudeweg dichtlopen
En die spitsen groeien steeds dichter naar elkaar toe.’

‘Dit vormt in toenemende mate een probleem voor de bereikbaarheid van de bedrijven, zowel voor personeel en bezoekers als voor laden en lossen. Als er een paar duizend huizen bijkomen in Oostpoort, zal dat probleem erger worden. Nu werkt het Rijk aan een impuls voor de A9 en het Rottepolderplein, een goed moment om dit meteen ‘mee te pakken’. Tussen aanhalingstekens, want het is makkelijker gezegd dan gedaan. Maar wij zien de noodzaak snel op ons afkomen, voor bedrijven én inwoners. Omdat dit de Waarderpolder overstijgt, trekken we samen op met de Ondernemersvereniging IJmond, VNO-NCW en de gemeenten Haarlem en Velsen.’

Impuls openbaar vervoer en fiets

De ontwikkeling van het Oostpoortgebied is voor de IKH een ideale gelegenheid om van het treinstation ook een fiets- en busknooppunt te maken. ‘Het idee is om de perrons ‘om te klappen’, zodat het hele station iets westelijker komt te liggen. Met het doortrekken van de Waarderweg als fietspad en het creëren van een goede fietsoversteek bij de N200 krijg je een veel betere aansluiting met Haarlem-Oost. In Schalkwijk wonen veel mensen die in de Waarderpolder werken, fietsen naar het werk wordt voor hen zo veel aantrekkelijker. Verder moet er een oplossing komen voor ‘the last mile’: de afstand van het station tot de bedrijven. We kijken naar betere voetpaden en busverbindingen en zijn in samenspraak met het bedrijfsleven aan het verkennen of er op gezette tijden pendelbussen ingezet kunnen worden.’

Verbreden Oudeweg en Waarderweg

Een andere wens van de IKH is het ‘afmaken’ van de Waarderweg en de Oudeweg. Giebels: ‘Die is op delen vierbaans, maar niet overal. Trek dat nou gelijk, dan stroomt het verkeer beter door en maak je sluiproutes als via de A. Hofmanweg overbodig. Het zijn allemaal grote projecten die niet in één dag gerealiseerd zijn, maar in de ogen van de IKH wel nodig om het vestigingsklimaat in de Waarderpolder aantrekkelijk te houden.’

www.industriekringhaarlem.nl.