Tag Archief van: ondernemen

Terugblikken en vooruitkijken bij 50 jaar IKH

De Industriekring Haarlem (IKH) behartigt sinds de oprichting in 1974 de belangen van ondernemers in de Waarderpolder. Begin juli werd het 50-jarig bestaan van de IKH gevierd met leden en relaties. Met veel oude bekenden had de sfeervolle en goedbezochte bijeenkomst een hoog ‘reünie-gehalte’, al werd er vooral ook vooruitgeblikt naar de toekomst.

– Zie ook de video-impressie onderaan dit bericht. –

Mede dankzij de inzet van de IKH is de Waarderpolder in die 50 jaar tijd uitgegroeid tot een bedrijventerrein dat regelmatig prijzen wint en als voorbeeld dient voor anderen in Nederland. Op de IKH-bijeenkomst werden meerdere gasten geïnterviewden en allemaal noemden zij de samenwerking tussen IKH en de gemeente Haarlem in de Stichting Parkmanagement Waarderpolder als één van de succesfactoren van het bedrijventerrein. Al hebben de verschillende partijen soms ook verschillende belangen en kan het daardoor wel eens ‘schuren’, de gedeelde inzet voor een sterk bedrijventerrein staat bij alle partijen voorop.

Van criminaliteit naar collectieve beveiliging

Dat is niet altijd zo geweest, memoreerde oud-voorzitter Dick Veldmaat. Toen hij eind jaren 90 voorzitter werd, stond volgens Veldmaat ‘de Waarderpolder wat meer los van de gemeente’. Ook was het een gebied waar de criminaliteit hoogtij vierde. Zo waren bij zijn eigen bedrijf Vialis tot tweemaal toe ’s ochtends alle computers verdwenen. Vandaag de dag is de Waarderpolder juist één van de veiligste terreinen van het land, mede door de collectieve beveiliging die via de BIZ is gerealiseerd. Veldmaat: “Daar zullen mensen vast ook wel eens wat op aan te merken hebben, maar vanuit het perspectief van 25 jaar geleden is het nu fantastisch: dat je niet bang hoeft te zijn dat je spullen ’s nachts weg worden gehaald. En sowieso als ik in de Waarderpolder kom, ziet het er netjes uit en is er echt veel verbeterd.”

Ook twee voormalige Haarlemse wethouders Economische Zaken, inmiddels beiden burgemeester, benadrukten hoe cruciaal samenwerking is. Jan Nieuwenburg, wethouder van 2010-2014 en inmiddels burgemeester in Hoorn, riep de lancering van de BIZ in herinnering, wat in eerste instantie mislukte maar uiteindelijk een groot succes werd. Nieuwenburg: “Daarna begonnen ook de prijzen te komen. Ik zeg in Hoorn ook heel vaak: ga eens kijken in de Waarderpolder.” En Joyce Langenacker, wethouder 2014-2017 en nu burgemeester in Zeist: “Na de inzet op veiligheid kon er in ‘mijn tijd’ worden doorgebouwd rondom onder meer duurzaamheid en de inzet voor mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt. Ook de realisatie van de Figeebrug voor fietsers en voetgangers zie ik als één van de hoogtepunten uit mijn tijd als wethouder.”

Nieuwe burgemeester?

Na de ‘pauze’ ging de IKH-bijeenkomst over in de Polderborrel van Parkmanagement Waarderpolder. Daarbij werd vooral vooruitgekeken, onder meer met huidige wethouder Robbert Berkhout en burgemeester Jos Wienen. Berkhout kreeg van presentator Ruud Meijer als openingsvraag van welke gemeente hij, in de lijn van zijn drie voorgangers, burgemeester wilde worden. “Van Haarlem natuurlijk”, antwoordde Berkhout zonder aarzelen. Hiermee geconfronteerd reageerde Jos Wienen gevat: “Daar ben ik zeker wel op voorbereid hoor. Maar voorlopig zal Robbert nog even moeten wachten!”.

Het tekende de goede en ontspannen sfeer op de bijeenkomst. Al kwamen er ook serieuze zaken aan bod, met name waar het gaat om de toekomst van de Waarderpolder. Zo werd er vooruitgeblikt op thema’s die nu spelen en waar in het komende, vijfde Waarderpolder-convenant afspraken over gemaakt moeten worden. Zoals de energietransitie, duurzaamheid als onderdeel van de bedrijfsvoering en de schaarse ruimte op de weg, qua energie en vooral in beschikbare bedrijfsruimte.

Wienen: “Dat betekent keuzes maken, slim omgaan met ruimte, of intensiveren. Vanuit de gemeente zullen wij kijken wat in dat alles nodig is om te faciliteren. Niet op één moment, maar op de lange termijn als betrouwbare partner.”. Robbert Berkhout: “Ook cybercriminaliteit is een ‘nieuw’ thema, evenals ondermijning. Goed om ook daar in gezamenlijkheid te kijken hoe we dat herkennen en vooral hoe ondernemers dat op een veilige manier kunnen melden, zodat we het kunnen aanpakken.”

Man van de klok

Het officiële gedeelte eindigde met de overhandiging van een cadeau namens de gemeente Haarlem door Jos Wienen: een speciaal voor de gelegenheid gemaakte 50 jaar IKH-klok. Bruno Giebels, die Dick Veldmaat in 2013 opvolgde als IKH-voorzitter, nam de klok dankbaar in ontvangst en benadrukte nog eens hoe uniek de samenwerking met de gemeente Haarlem is. Tot slot benoemde hij hoe trots hij is op ‘zijn’ team, het IKH-bestuur waarin Haarlemse ondernemers zich vrijwillig inzetten. “Onze vergaderingen zijn naast nuttig ook gewoon heel leuk en interessant, daar kijken we allemaal naar uit. En dan maakt het ook niet uit dat je het onbezoldigd doet. Dus ik zou zeggen, op naar de volgende 50 jaar!”.

 

IKH-leden aan het woord

Waarom het voor bedrijven van belang is om lid te zijn van de IKH, vertelden het oudste en het jongste IKH-lid (in anciënniteit). Als eerste kwam Joop Simonis aan het woord namens MSD, dat al sinds de oprichting van de IKH lid is.

“Zelf werk ik ongeveer 5 jaar bij MSD en ik had al snel in de gaten dat de IKH een belangrijke partij is. In 1974 was de Waarderpolder nog ‘woest en ledig’, het zag er heel kaal uit. En kijk eens wat er nu voor terrein staat! De IKH is een drijvende kracht geweest in die ontwikkeling en vind ik vooral goed in het ‘groots denken’ en in het ontwikkelen van een toekomstvisie.”

 

Philippe van den Broeck, directeur van het net bij de IKH aangesloten Wagenhof Real Estate.

“Ik vind het heel knap dat er in het volle Haarlem zoveel ruimte is voor bedrijven, en dan ook nog zo dicht bij de binnenstad. Daarbij zie ik een enorme diversiteit aan bedrijven. Dat kan een zwakte zijn in de profilering, want als mogelijke nieuwkomer weet je niet meteen of de Waarderpolder bij je past. Maar de sterkte kant ervan is juist die mix aan ondernemers, daardoor ontstaat ook veel meer samenwerking – mede door borrels als deze.”

Sfeerimpressie

Business Studies aan de slag met ketenregie luchtvaartsector

De aan- en afvoer van vracht van en naar Schiphol kan een stuk efficiënter. Nu zijn daar een groot aantal partijen bij betrokken als expediteurs, luchtvaartmaatschappijen, afhandelaars en wegvervoerders. Die hebben allemaal hun eigen belang en richten zich doorgaans vooral op de optimalisatie van hun eigen organisatie, proces of verdienmodel. Op basis van de onderzoeksresultaten van studenten Business Studies van Hogeschool Inholland Haarlem ontstaat er nu echter ketenregie – waar alle individuele partijen baat bij hebben.

Giovanni Douven: ‘Studenten Business Studies leren bij uitstek om vanuit verschillende invalshoeken naar een vraagstuk als dit te kijken.’

‘Vrachtwagens die komen laden of lossen, staan soms tot wel 170 minuten te wachten’, vertelt Giovanni Douven, die als docent en Research Fellow bij Inholland dit project onder zijn hoede heeft. ‘Dat kan efficiënter, effectiever en vooral duurzamer. Zoiets blijft echter liggen omdat niemand het voortouw neemt. Daar kunnen wij als kennis- en onderwijsinstelling een grote rol in spelen. In de opleiding Business Studies leren studenten bij uitstek om vanuit verschillende invalshoeken naar een vraagstuk als dit te kijken: eerst word je twee jaar breed opgeleid, waarna je je gaat specialiseren. Dat geeft een stevige basis voor je kennisniveau rondom de vele disciplines waarmee je in de praktijk te maken krijgt en geeft bovendien een bredere kijk- en denkrichting. Precies wat nodig is bij een veelomvattend vraagstuk waarbij zoveel partijen betrokken zijn.’

Informatie verbinden

‘Bij dit project hebben vijf studenten van de afstudeerrichting logistiek en één van de afstudeerrichting ondernemen stage gelopen bij alle verschillende partijen die bij de vrachtafhandeling betrokken zijn. Ze hebben op bedrijfsniveau informatie opgehaald en dat met elkaar verbonden, om vandaaruit te werken aan creatieve en innovatieve oplossingen. Zoals de inrichting van een zogenoemd Cross Chain Control Center. Dat is als het ware een virtuele verkeerstoren voor het vrachtverkeer, waar alle informatie samenkomt over onder meer tijden, locaties en lading van aanrijdende vrachtwagens. Zo ontstaat er ketenregie, wat bijdraagt aan een betere planning, een snellere doorloop, kortere wachttijden, lagere werkdruk, minder papierwerk en zeker niet te vergeten: een lagere CO2-uitstoot. Zo leveren onze studenten een maatschappelijke bijdrage die direct impact heeft.’

‘Momenteel werken we met alle betrokken partners, twee nieuwe 3e jaars-studenten en vier nieuwe 4e jaars-studenten marketing en ondernemen, aan de implementatie van het systeem. Oftewel: kijken of het in de praktijk werkt zoals we het bedacht hebben en tegen welke zaken we aanlopen. Daarnaast gaan onze studenten ook de komende jaren aan de slag met stages en afstudeer- en onderzoeksopdrachten die bijdragen aan optimalisatie van het luchtvrachtproces en de verdere verduurzaming van de luchtvrachtsector.’

www.inholland.nl/bbs

Meer informatie over dit onderzoeksproject is op deze pagina te vinden.
Net als in de YouTube-video over het project.