Berichten

Banengroei Waarderpolder essentieel voor de stad

RAP Fotografie - Ramon Philippo

Om ook op lange termijn een aantrekkelijk en toonaangevend bedrijventerrein te waarborgen, heeft de gemeente Haarlem onderzoek laten uitvoeren naar de toekomst van de Waarderpolder. Slimmer gebruik maken van de ruimte, verdere verduurzaming en inzetten op innovatie zijn de pijlers waarop verder moet worden gebouwd. Voorwaarden daarbij zijn onder meer een goede bereikbaarheid en het blijvend splitsen van wonen en werken.

Bruno Giebels: ‘De kracht van de Waarderpolder ligt in de diversiteit aan bedrijven.’

Het exclusief houden van de Waarderpolder voor bedrijven is één van de speerpunten van de Industriekring Haarlem (IKH). Omdat de stad Haarlem tegelijkertijd behoefte heeft aan meer woningen, kwamen IKH en gemeente tot het compromis om gedurende tien jaar geen woningbouw in de Waarderpolder toe te staan, met uitzondering van het Oostpoortgebied. IKH-voorzitter Bruno Giebels: ‘In dit onderzoek wordt nogmaals onderschreven dat het onverstandig is om wonen toe te staan in de Waarderpolder, ook ná die afgesproken tien jaar. Dat heeft enorme nadelige economische gevolgen.’

‘Gelet op de groei-ambitie van Haarlem, met 10.000 nieuwe woningen, is het zelfs noodzakelijk dat er banen bíjkomen om de verhouding inwonersbanen in Haarlem op peil te houden. Hier kan de Waarderpolder een zeer grote bijdrage aan leveren, als grootste bedrijvenpark van de stad.’

‘Om bij te kunnen dragen aan banengroei is het daarom van belang om naast het uitgeven van kavels slimmer gebruik te maken van de beschikbare ruimte, bijvoorbeeld door de hoogte in te gaan. Haarlem beschikt over een relatief hoogopgeleide bevolking die veelal buiten de stad werkt. Het realiseren van nieuwe, duurzame kantoorruimte in de Waarderpolder is daarom zeer noodzakelijk. Mooie voorbeelden zijn de geplande nieuwbouw van kantoorgebouwen aan de Oudeweg naast de Mercedes-dealer en het project Oostpoort. Ook al heeft het thuiswerken, met name de afgelopen maanden, een enorme vlucht genomen, we verwachten dat er nog altijd groei mogelijk is in dat segment.’

Kracht in diversiteit
‘Waar we als IKH altijd trots op zijn geweest, wordt in het onderzoek nog eens bevestigd: de kracht van de Waarderpolder ligt in de diversiteit aan bedrijven: maakindustrie, dienstverlening, handel, bouw en ga zo maar door. Daardoor zie je ook dat de impact van corona heel gebalanceerd is. Sommige bedrijven draaien omzetten als nooit tevoren, anderen hebben het echt heel erg zwaar. Vanuit de IKH wil ik die laatste groep een hart onder de riem steken en mijn bewondering uitspreken voor wat ik zie aan creativiteit en inzet om overeind te blijven. Maar voor de Waarderpolder als geheel toont het maar weer eens aan wat het belang van die diversiteit is.’

Bekijk het hele onderzoek op: www.industriekringhaarlem.nl

Blijvende bereikbaarheid speerpunt voor Industriekring Haarlem

RAP Fotografie - Ramon Philippo

Het wordt steeds drukker op de wegen in en om de Waarderpolder. Om te zorgen dat het bedrijventerrein bereikbaar blijft, zet de Industriekring Haarlem (IKH) zich in voor mogelijke oplossingen.

Bruno Giebels: ‘In de ochtend- en avondspits zie je de Waarderweg en Oudeweg dichtlopen. En die spitsen groeien steeds dichter naar elkaar toe.’

Meer ruimte voor bestemmingsverkeer Waarderpolder

Eén oplossing is de aanleg van een nieuwe afrit vanaf de A9, ter hoogte van Velserbroek naar de Westelijke Randweg: de Velserverbinding. IKH-voorzitter Bruno Giebels: ‘Momenteel komt veel verkeer de stad in via de fly-over bij Oostpoort, om vervolgens door de Waarderpolder richting Haarlem-Noord, Velserbroek, Driehuis en Santpoort te gaan. In de ochtenden avondspits zie je met name de Waarderweg en Oudeweg dichtlopen
En die spitsen groeien steeds dichter naar elkaar toe.’

‘Dit vormt in toenemende mate een probleem voor de bereikbaarheid van de bedrijven, zowel voor personeel en bezoekers als voor laden en lossen. Als er een paar duizend huizen bijkomen in Oostpoort, zal dat probleem erger worden. Nu werkt het Rijk aan een impuls voor de A9 en het Rottepolderplein, een goed moment om dit meteen ‘mee te pakken’. Tussen aanhalingstekens, want het is makkelijker gezegd dan gedaan. Maar wij zien de noodzaak snel op ons afkomen, voor bedrijven én inwoners. Omdat dit de Waarderpolder overstijgt, trekken we samen op met de Ondernemersvereniging IJmond, VNO-NCW en de gemeenten Haarlem en Velsen.’

Impuls openbaar vervoer en fiets

De ontwikkeling van het Oostpoortgebied is voor de IKH een ideale gelegenheid om van het treinstation ook een fiets- en busknooppunt te maken. ‘Het idee is om de perrons ‘om te klappen’, zodat het hele station iets westelijker komt te liggen. Met het doortrekken van de Waarderweg als fietspad en het creëren van een goede fietsoversteek bij de N200 krijg je een veel betere aansluiting met Haarlem-Oost. In Schalkwijk wonen veel mensen die in de Waarderpolder werken, fietsen naar het werk wordt voor hen zo veel aantrekkelijker. Verder moet er een oplossing komen voor ‘the last mile’: de afstand van het station tot de bedrijven. We kijken naar betere voetpaden en busverbindingen en zijn in samenspraak met het bedrijfsleven aan het verkennen of er op gezette tijden pendelbussen ingezet kunnen worden.’

Verbreden Oudeweg en Waarderweg

Een andere wens van de IKH is het ‘afmaken’ van de Waarderweg en de Oudeweg. Giebels: ‘Die is op delen vierbaans, maar niet overal. Trek dat nou gelijk, dan stroomt het verkeer beter door en maak je sluiproutes als via de A. Hofmanweg overbodig. Het zijn allemaal grote projecten die niet in één dag gerealiseerd zijn, maar in de ogen van de IKH wel nodig om het vestigingsklimaat in de Waarderpolder aantrekkelijk te houden.’

www.industriekringhaarlem.nl.